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　　深圳交通未来规划出炉，有这么多大动作！深珠通道也有了新进展！

　　自正式推出粤港澳大湾区全面改创新改革发展以来，发展战略一直是人们火热讨论的话题11月18日，深圳市交通运输局公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》（以下简称方案） ，明确提出全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。

　　方案明确提出，预计到2035年，深圳将建成高效联通的海陆空国际性综合交通枢纽。深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%，粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达，泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%。

　　小编为大家在方案中提炼出了几个重点：未来将全力打造五大铁路走廊深圳将着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海（厦深）、珠江-西江五大铁路走廊，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。

　　其中：新增规划深圳至河源高铁，衔接杭州至广州高铁。

　　规划广州至深圳第二高铁，衔接广州至永州高铁。

　　新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁。

　　8条城际铁路支撑区域联动发展针对区域交通发展短板，深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划，并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度，与周边城市共同推动城际铁路建设，加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设，促进都市圈融合发展。

　　此外，深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸，推动深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设。完善深圳多层级轨道网络规划布局，从设计、运营等多维度促进国铁、城际、城市轨道三网融合。

　　依托交通设施高效连通，助推深港协同发展，探索深港之间更加便利的口岸通关政策和通关模式，提升口岸通关效率。

　　打造全出行链无障碍的街道空间深圳将加快建设轨道都市，预计2035年全市绿色出行分担率将超过85%，全市轨道站点10分钟步行范围覆盖70%居民，基本实现交通公共服务均等化。

　　深圳将强化轨道交通主体功能，加快推进轨道快线、普线、中小运量轨道交通融合，提高轨道交通覆盖水平。通过大数据等手段精准识别公共交通出行需求，持续优化公交线网服务，提供更加细分、更加灵活的公交服务，构建“按需响应”交通出行及服务体系。

　　全力打造大湾区核心国际枢纽机场深圳将推进深圳宝安国际机场扩容升级，推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设，打造面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际枢纽机场。

　　加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系方案明确提出，要预留预控粤港澳大湾区跨江走廊群，构建功能复合、服务一体的跨江通道体系。

　　规划跨伶仃洋公铁复合新通道加快推进深中通道建设，同步推进深中通道深圳侧连接线、机场互通立交、鹤州互通立交等。研究以公铁复合的形式规划预留伶仃洋通道。开展深圳外环高速西延至珠江西岸可行性研究，形成深圳市域北部重要跨江通道走廊，分流深中通道跨江货运。

　　加快打通深圳与东向沿海节点联系瓶颈，助力粤港澳大湾区沿海轴带对外辐射能级提升。加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，加快广东滨海旅游公路深圳段改造升级，加快深圳外环高速公路建设，建成宜居湾区沿海快速通道。推动深汕第二高速公路建设，预留深圳至深汕特别合作区沿海高速新通道。

　　积极构建便捷高效的粤港澳大湾区水上交通体系。研究在前海、盐田设置客运码头，发展前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线。探索开通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅游航线。