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　　最近，唐山市的一大批出租车车主因为一系列问题将全市三大出租车公司都告上了法庭，他们也将之做成为是“唐山市出租车确权第一案”。

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　　请看来自一名出租车代表的讲述：

　　2021年12月11日天气多云，多日的雾霾逐渐退去。

　　今天唐山市出租车从业人员迎来了盼望已久的开庭日。早在年初，唐运公司、庞大公司、宏御公司三家出租车公司的承包人紧锣密鼓的筹备“公车公营”确权。

　　2020年10月1日国庆节，唐山市第一批纯电动出租车投入市场。此次投入市场的纯电动出租车饱受争议，如此高的不认可还未平静，又引起部分承包人的车辆归属问题。

　　出租车公司在收取12.6万后，还要每月收取800元租金。那么12.6万是什么用项？

　　怀着此疑问三家出租车公司的承包人向公司咨询。得到的回答是：租金、管理费、首期租金和押金。

　　承包人多方取证结论是：10.6万购车款，2万押金。

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　　那么购车款为什么摇身一变成租金、管理费了？公司在偷换概念，侵占承包人的车辆吗？

　　带着此疑问，承包人代表走访多家律师事务所，咨询结果就是侵权。公司以拥有特许经营权为要挟，非法侵占承包人出资购买的车辆。承包人一怒之下，33位承包人分别把唐运公司，庞大公司，宏御公司告上法庭。

　　12月11日，经过千难万阻的维权过程，终于把三家出租车公司推上了被告席。首先开庭的是唐运公司的18位师傅们。唐山市路北法院河北路法庭认真审理了此案，并且开启了庭审直播。

　　庭审中，出租车师傅们的代理律师北京农权律师事务所陈律师和周律师与被告人唐运公司代理律师进行了激烈的辩护。庭审时长近4个小时，双方就车辆所有权，租金，押金，疫情补助，保险缴纳分别制证。

　　最后出租车代表张师傅做最后庭审陈词，张师傅句句带血，字字扎心，倾诉了出租车公司的诸多违法行为，把出租车司机的难处一吐为快。

　　庭审完毕后，单单签字按手印就持续有半小时，法官们都耐心指导。出租车司机师傅们相信：正义不会缺席，只会迟到！

　　以上视频是的哥代表的庭审陈述：

　　营运八年，不能顺利衔接更新车辆，最长间隔半年有余。不作为，消极怠工。导致多月没有任何收入，最后还导致油补减少。

　　合同签订不协商不公示不让我们了解内容，只能看见自己签字的一角，进行签字按手印。多次与公司沟通降费问题，不予理睬。并且被踢出微信工作群。大家长式管理，大搞一言堂，唯我独尊，顺我者生，逆我者亡，我的地盘我做主。不顾国家法律，不遵守唐山市交通局下发的文件，不遵守《唐山市出租车管理条例》，以收车，不给打卡，等等为威胁。微信工作群里说的最多的一句话：按违约处理！

　　公司不出资，不保养，不上保险，不修车，不验车，不承担任何义务，只做两件事，其一是收钱，其二是催我们交钱。两件事之外就是吆五喝六，各种威胁。导致我们很多承包人不敢维权上诉。

　　公司不顾政府政策，不搞市场调研，不采纳承包人意见，不进行成本核算，一意孤行坚持给我们换上纯电动汽车。一款极不适合北方地区出租车使用的车型。

　　剥夺我们各项权力如所有权、知情权、选择权等。签订了一份极不平等的制式合同，没有做到风险共担利益共享的基本原则。至今为止，传奇车辆，售后维修还是租借大众的车间来进行，没有专业人员为我们提供保养与维修等各项服务，并且价格昂贵。       疫情期间随着党中央的一声号召，全国各地都在减少出行，居家隔离，每户两天一位出行，各商家减租减息降费，响应党中央的号召，然而，唐运公司，在全体出租车上座率几乎为0的时候，不但不响应党中央精神，还一再催促缴纳800元管理费，我行我素，我的地盘我做主，与国家政策背道而驰。

　　保险缴纳由我们个人出资，但是受益者，必须写公司，公司高兴了，就给你转过来不高兴了托一个月两个月也属正常，我们敢怒不敢言。

　　押金缴纳两万不与我们协商，并且没有任何法律依据与政府文件为依托。用公司高管的话说：别人管理收不收费，我不管。我管理我就要收费。公司巧立名目，2020年3月份强行收取服务费，被交通局以书面形式制止。现在，短短6个月又以押金形式收取。属于屡教不改顶风作案，致国家法律于不顾，视监管部门交通局如同虚设。

　　公司负责人称，每月管理费有公交分局与交通局分成，有代收代缴费用。然而，现在各政府部门取消乱收费现象公司仍然收取我们800元管理费。不给我们开任何有效发票。

　　唐运公司作为唐山市出租车行业的龙头老大，标杆企业，做出如此的不符合国家法律法规，不顾及出租车从业者利益的决策。其余各出租汽车公司，争相效仿。导致众出租车从业资格者怨声载道，行业内部极不稳定。迫使出租车从业者的上访、罢运、游行、集会、时有发生，有逃不脱的责任，无法推脱的关系。给构建和谐社会，带来诸多不稳定因素。

　　以上所述句句属实，我们全体申请人愿承担法律责任（完）。

　　据介绍，唐山市出租车总量为1009辆。参与这一次诉讼的一名代表表示，其实他们这一批车主可以代表全市（起码大部分）车主的意志。因为他们都不同程度上面临这些问题。只是有些人因为种种原因（顾虑太多、不想花律师费等）没有参与这一场官司。

　　车主代表向我们介绍了这一场官司，在审讯时的一个细节：被告律师曾说了，给你们这批车主确了权，那其余900多辆车怎么办？而车主们的代表律师则针锋相对的回应称：不能就因为数量多，就可以侵权呀？

　　对啊，如果这是错误，如果错误已经犯下，就因为错误犯得太多、持续太久，就应该继续错误下去吗？

　　最后，祝唐山市这一批出租车车主能够打赢这场官司。