11月1日，济南市还有5辆无障碍出租车正式退出市场，距离运营还差一个月。2014年12月1日，无障碍出租车在济南登陆，主要是以不便的下肢满足特殊需要。近几年来，部分客户在运营中积累，但没有政府补贴，他们一直处于亏损状态。济南交通局回应称，下一步是做好市场调研工作，与相关部门沟通，鼓励出租车公司推出新车，这是非常遗憾的。

我坐了两年无障碍出租车。

省去很多麻烦

十一号，吴女士，一位市民，对齐鲁晚报说，在坐了两年多的无障碍出租车后，她没有出来拉客人。她感到遗憾的是，她不知道将来会不会有这样的车。吴女士的情人每个月都会去山大二院看医生。过去两年里，她一直在搭便车。很方便地接上了公共汽车。

以前，他们把轮椅推到山大二院的第二院里，虽然距离不远，但花了20多分钟。有了一辆没有障碍的车后，你就不用再逼着你的爱人走了。坐在车里很方便，你再也不怕风雨了。既然这样一辆车要退出市场，我们将来出去的时候就会有麻烦，真是可惜。"吴女士说。

作为公众的一员，单女士也有同样的感受。单丽媛的爱人对她的下肢也不方便，她很高。虽然她有一辆私家车，但她根本不能伸展双腿。以前去医院很麻烦。"这辆车有很大的空间，我妻子可以舒服地坐着，我们在过去的两年里一直使用这种车。如果你在未来没有它，这真的是不方便的人有下肢残疾。

结果我给医院打了120个急救电话，有时他们来看情况，马上就去了。毕竟，这不是一个危急的情况，然后我停止呼吁，因为害怕浪费紧急车辆资源。直到我们找到了这种无障碍汽车，我们才解决了旅行问题。"单女士说。

吴女士和山女士也向政府热线反映了他们的意见，后来，无障碍出租车所在地恒通对他们说，无障碍汽车的运营成本相对较高，近年来他们赚的钱不多，所以如果他们想退出运营市场，就不会有任何消息。

无障碍车"反映了政府对残疾人的关心，代表了泉城济南的文明水平。对于这些公益性服务，政府必须提供补贴，使企业能够弥补这一大洞。其实，企业弥补这个大洞是不合适的。与其拥有一辆无障碍的汽车，不如有一辆无障碍的汽车。既然你有了它，你就必须把它运行好。"单女士说。

跑200000公里花了五年时间。

每月损失超过5万英镑

2014年12月1日，济南五辆无障碍出租车正式上路。英国TX4出租车模型和世界知名的伦敦黑色出租车一直被认为是"世界上最专业的出租车"，在乘坐体验和服务态度方面都受到了世界各地乘客的赞扬。

此外，济南恒通出租车公司还配备了最优秀的无障碍出租车司机，穿着制服，一流的服务，受过专门培训。此外，伸缩坡道踏板是一种方便使用的辅助设施，可以帮助人们推开轮椅或把它们从驾驶室推出来，而不必将轮椅从轮椅上移开。

11月1日，一名无障碍出租车司机告诉记者，他们已经把车交给了公司，五年内里程仅为200000公里，而普通出租车每年可行驶100000公里。现在，你每天可以做10份工作，效率不高。

记者在查询济南出租车热线后获悉，目前恒通出租车公司拥有的五辆无障碍车辆已正式退出运营市场，因为无障碍汽车是由该公司自行投入运营的试点车型，公司将根据汽车状况和经营状况作出决定。"当公司认为车辆的收入与投资不成比例时，决定退出市场，这是公司自身的经营行为。

据报道，每公里无障碍出租车的油耗高达1.1元-1.3元，远远高于普通出租车每公里0.4元的成本。此外，济南市无障碍出租车司机就业形式为员工制，基本工资约3000元，每月采用工资加奖金模式，恒通公司也为司机支付社会保险和住房资金。这虽然保证了司机的工作积极性，但无疑增加了恒通公司的运营成本。

该公司负责人在接受媒体采访时表示："虽然恒通公司尚未向公众宣布车辆的运营情况，但在运营初期，"我们在无障碍出租车的早期阶段进行了巨额投资，这个月我们在运营中损失了54000多元。"即便如此，我们仍在继续运营，努力为有需要的乘客提供更好的服务。