据外国媒体报道，"下一次乘客在纽约市乘坐黄色出租车时，他们可能会遇到一款更安静、更豪华的车型，比福特·克劳恩-维多利亚(Ford CrownVictorias)或日产(Nissan)的NV200更快。为什么呢？因为它可能是特斯拉Model 3电动汽车。

作为加州汽车制造商的另一项成就，Model 3成为纽约市批准的第一款全电动出租车模型。在此之前，该计划由纽约官方出租车和豪华轿车委员会(Taxi&LimousineCommission)评估，该委员会认为Model 3很有价值，能够运载乘客通过纽约市。

与所有其他已获批准的车辆一样，型号3在改装完成后将可供乘客使用。车辆的外部将使用亮黄色的油漆和官方标记，车顶上将放置一个发光的屋顶标志，以表明其工作作用。

将安装墙壁将第一行与第二排隔开，并将安装摄像头以监测司机和乘客的安全。值得一提的是，型号3标准的外部摄像头将保持不变。

据估计，这款车还将安装一台仪表，这可能会略微妨碍型号3上的17英寸娱乐显示器。但也许在需求足够大之后，特斯拉将通过在线更新在汽车上安装一款基于软件的计价器。

纽约市的Taxis必须贴出一个标志，表明他们已经得到出租车和豪华轿车委员会的正式认证。Model 3将获得"无限制"的标志，这意味着它不需要一些大型卡车和SUV等特殊的无障碍设施。同样有趣的是，Model 3不会从其他已获批准的混合动力车型那里获得"替代燃料"标志。

出租车是地球上最难使用的交通工具之一。型号3的最大问题是它是否具备与传统和混合动力模式相媲美的条件。它的最大里程可达310英里，汽车中的电池可以为跨城市旅行提供足够的动力支持。然而，司机需要更准确地计算充电时间和地点。

目前，曼哈顿有五家特斯拉超级充电站，其中几家分散在外围地区，数十家目的地充电站遍布整个城市。对于电动出租车来说，在整个旅程中都考虑到了在充电站所花的时间。

尽管如此，Model 3被批准成为纽约市第一辆全电动出租车，是电动交通发展的一个里程碑。它表明，电动汽车继续跃居城市交通的前列，它可以在大城市承担艰巨的旅行服务任务。在人口稠密的大都市中心，减少噪音和零排放废气是很有价值的，而Model 3也为出租车体验增添了一些活泼的乐趣。