2020年的出租车灭亡在即,的哥的姐如何绝处逢生?

人气:51时间:2020-09来源:【深圳的士票】

  有多少江山风景如画,王子们都会跳马,现在他们已经随风化作烟尘。经过百年的沧桑,出租车面临着内外问题、生存与死亡的历史抉择。

  

  不是危言耸听,我们认识到,通过北方和南方的出租车,繁荣昌盛,已经在阳光下落下,充满了困难。

  

  首先,管理权历史遗留的问题。

  

  2000年左右,连接方式在全国范围内普及,到目前为止,出租车公司通过各种手段非法掠夺了大量出租车经营权。

  

  因此,随机收费和运营成本继续上升,很大一部分收入变成了公司的收入。

  

  2016年,交通部发布第64号法令,对行业发展进行规范。国务院随后又发布了国家办公厅的[2016]58号文件,纠正了经营权遗留的问题,拉开了改革的序幕。

  

  到2019年,全国只有不到1/3的城市完成了改革,利益集团的顽固不化超出了想象。

  

  积极搜集证据,向政府报告是我们唯一的出路,面对剥削,我们是默不作声的,改革永远不会完成。

  

  2.非法经营和运价水平。

  

  出租车在全国客运市场上迅速发展和出现后,资本家和无家可归者都在等着搬家的机会,旅游业的商机不容错过。

  

  结果,黑车和雨伞的利益链逐渐形成,甚至一些高级官员也卷入其中,根深蒂固。

  

  去年,青海省一项通知将黑车及其雨伞纳入黑恶势力的范围,同时进行了全国规模最大的打击黑车行动,震惊了全国,全国各地都取得了初步成效。

  

  运价水平的常年稳定是黑车扩张的原因之一。正规出租车收入持续下降,社会经济水平不断提高,收支不平衡的现象逐渐突出。管理部门对此不重视,不作为,给予黑车市场的发展。\"-

  

  要解决这一问题,就必须制定合理的运价机制。如果收入不够,甚至基本生活也得不到保障。我们怎么谈发展?管理部门需要反思。

  

  第三,互联网旅游的影响。

  

  网上打车的出现是近年来旅游业最大的动荡之一,大量的黑车已经转化为这个平台。

  

  该平台垄断了既定事实,用生米烹饪和成熟大米敲诈法律,以及专门针对在线叫车业发展的管理法。到目前为止,主要的在线叫车平台仍未遵守。采访非法犯罪分子以纠正最后期限已成为司空见惯的事,出租车司机对该法的可信度表示怀疑。

  

  网上叫车平台已逐渐成为全国最大的黑车组织者。全国人大代表范云曾提出,网络叫车是一个规模庞大的非法经营组织,但尚未被采纳。

  

  无人驾驶出租车出现并开始普及,但每个司机都被迫绝望,失业只是时间问题。

  

  生死存亡摆在眼前,的哥的姐们需要做三件事:

  

  一,自发组成监督黑车团队,搜集证据积极举报,遭遇不作为可直接起诉执法部门至法院。

  

  二,搜集材料,前往改革成功的城市借鉴经验,调研学习,积极推动改革进行。

  

  三,同时注册多家电召平台,横向发展,创造更多收入机会,我们才能进步。

  

  网约的经营方式是先进的,而且出租车属于合法车辆,需要与时俱进,不断创新,才能跟上时代的步伐!

  

  加油,兄弟姐妹们,拯救出租车行业,从现在开始!