出租车行业改革一周年 深圳“的哥”收入重新达万元

人气:68时间:2020-08来源:【深圳的士票】

  截至目前,深圳已有超过7000台“的士”装载智能终端,实现营运全过程视频实时监控;到年底采用智能终端计程计价的出租车将增加5千多台,彻底解决不打表或乱调表的问题;网约车规范运营后,传统“的士”市场回暖,服务随之回升……

  

  深圳已有超过7000台“的士”装载智能终端

  

  截至目前,深圳已有超过7000台“的士”装载智能终端,实现营运全过程视频实时监控;到年底采用智能终端计程计价的出租车将增加5千多台,彻底解决不打表或乱调表的问题;网约车规范运营后,传统“的士”市场回暖,服务随之回升……12月6日,深圳市交委市公共交通管理局组织市人大代表、政协委员、行业专家体验巡游出租车服务并举行出租车行业\"改革一年话变化\"座谈会,记者从中获悉,经历了电动化推广、智能化改造、运价优化等几大行动后,深圳巡游出租车一年来基本走出了低谷,从市场份额到服务水准都明显回升。

  

  根据去年7月国务院颁布的深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见,深圳市政府制订并颁发了《深圳市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》,从去年12月28日起施行。记者了解到,这一年来,深圳出租车行业努力适应\"互联网+\"背景下的行业新常态,推进\"运价改革\"和\"网约车规范\"两项重要改革措施,并借助\"电动化\"契机,在加强管理与确保服务质量方面取得了历史性突破,尤其是今年春节后,巡游出租车行业日趋平稳,市场回暖,部分司机月收入重上万元,服务稳步提升。

  

  过去两年,受网约车冲击,传统“的士”行业一度出现服务下降、司机队伍不稳定等问题,让社会对巡游出租车意见很多。结合社会环境与行业状况,在不断规范网约车管理的同时,深圳市交委改变巡游出租运价近十年未调的局面,今年5月,适当调高出租车运价标准,并实现红绿的 \"同城同价\",同时在全国范围内首创建立巡游出租车运价动态调整机制。

  

  运价优化调整,解决了行业合理收入偏低、服务质量低下的问题。“红的”日均营收上升了4.96%,“绿的”日均营收上升22.92%;因运价问题产生的服务投诉大幅下降:其中“红的”投诉率下降10.2%,“绿的”投诉率下降54.9%。驾驶员的收入水平上升,行业趋于稳定。

  

  另一方面,应对\"互联网+\"新形势,推广车载智能终端,提升巡游出租车行业的智能化水平。一是借鉴网约车计价方式,实现直接使用智能终端计程计价,一举解决过去屡禁不止的出租车调表行为;二是采用人脸识别技术,实现驾驶员上岗签到智能化,从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题;三是营运全过程车内车外两路视频实时监控,加强对驾驶员行为监管,发现运营违法行立即进行查处;四是实现电子支付、服务评价等功能,适应新形势下用户的新需求。

  

  “我们终于走出了迷茫期,现在收入上来了,服务自然也变好了。”12月6日中午,记者搭乘粤BD53451电动出租车时,司机晁亚展这样告诉记者。

  

  晁亚展是2014年底到深圳来开出租车的,刚入行不久,就遇到网约车兴起。“那时候两个人包一辆出租车,每月租金要2.2万元。网约车突然兴起,很多乘客都去坐网约车了,我们收入大幅减少,我最低时每个月才收入3000多元,付房租、吃饭都不够。”这个矛盾在2016年初达到最高峰,那时候“的士”行业出现退车潮,很多司机甚至故意恶劣服务,希望受乘客投诉后被公司解除合同。随后,国家开始对网约车进行规范,针对传统出租车行业的改革措施也逐步出台实施,今年春节后,传统出租车市场终于走出低谷,重新回暖了。“一方面是国家严格网约车准入,网约车少了,价格大战也结束了,乘客开始回归传统出租车;一方面,深圳调整了出租车运价,我们每天可以增加30-50元收入。另外,公司给我们的租金也调低了几次,现在我们两个人包一台车,每月租金只用1万多一点,压力小了很多。”

  

  晁亚展给记者算了一笔账:现在他白班每天营收至少有600元,租金分摊下来每天大约168元,电费每天90元左右,扣除这两项,他的净收入可以达到每天340元以上,每月收入都能达到1万元出头。“很安心、很满足,服务心态也就好起来了。”